បញ្ហាដ៏ធំបំផុតដែលខ្ញុំបានឃើញគឺសមត្ថភាពក្នុងការបត់ជើងបិទគឺពឹងផ្អែកលើកម្លាំងម៉ាញេទិក ហើយជួនកាលវាមិនដំណើរការល្អដូចហ្វ្រាំងដៃនោះទេ។ប្រសិនបើការពត់កោងអាលុយមីញ៉ូមមេដែកមិនមានឥទ្ធិពលលើសម្ភារៈទេដូច្នេះសមត្ថភាពហាក់ដូចជាថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។
Magna Brake គឺស័ក្តិសមបំផុតក្នុងការធ្វើជាអង្គភាពជំនួយសម្រាប់ហ្វ្រាំងស្តង់ដារ។
នៅពេលដែលខ្ញុំធ្លាប់ធ្វើរថក្រោះផ្ទាល់ខ្លួនជាច្រើន វាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើកាំផ្សេងៗបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងទទួលបានភាពត្រឹមត្រូវនៃការបិទថ្នេរ។របារកាំគឺពិតជាបំណែកដូចគ្នាដើម្បីធ្វើរវាង apron brake និង Magna Brake ប៉ុន្តែមិនមានវិធីដែលអ្នកអាចបិទធុង 4 ចំហៀងនៅក្នុង apron ស្តង់ដារដោយគ្មានការងារលេងជាកីឡាករបម្រុងមួយចំនួន។មានភាពស្រស់ថ្លានៅក្នុង Mag
ម៉ាស៊ីនក្រោយៗមកពិតជាមិនធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវចម្ងាយអប្បបរមារវាងការបត់បញ្ច្រាសនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានប្រើប្រាស់ការរចនាផ្នែក E ខ្លាំងជាងមុន ដែលរុញច្រានកម្រាស់អតិបរមាពី 1.2mm ទៅ 1.6mm។
ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានបង្ហោះព័ត៌មានមួយចំនួននៅលើគេហទំព័ររបស់ខ្ញុំ ដែលបង្ហាញពីរបៀបដើម្បីខិតទៅជិតការបត់បញ្ច្រាស។សូមមើលនៅទីនេះ៖
ដោយសារទម្រង់គឺជា "មួកកំពូល" ដែលអ្នកប្រហែលជាអាចធ្វើទាំង 4 ពត់នៅលើ Magnabend របស់អ្នក ទោះបីជាផ្នែកម្ខាងនៃមួកកំពូលប្រហែលជាត្រូវមានតិចជាងនេះបន្តិច៖
ដូចជាឧបករណ៍ និងម៉ាស៊ីនភាគច្រើន Magnabend មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិ។
ប្រហែលជាការកំណត់ដ៏សំខាន់បំផុតរបស់វាគឺសមត្ថភាពកម្រាស់។
E-type Magnabend នឹងពត់ដែកសន្លឹក 1.6mm (16 gauge) ទោះបីជាការពត់នៅក្នុងសម្ភារៈនោះមិនមានភាពមុតស្រួចក៏ដោយ។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើការនៅក្នុងរង្វាស់ស្តើងជាងមុន នោះ Magnabend ជាទូទៅមានភាពបត់បែនជាងថតផ្សេងទៀត។
ម៉ាស៊ីននីមួយៗមានដែនកំណត់របស់វា វាជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យការងារដែកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពេលខ្លះ
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មេសា-០៤-២០២៣